Chancay: chiński port i nowa geopolityka Pacyfiku

Spór o Port Chancay – budowany i kontrolowany przez chiński koncern państwowy COSCO Shipping – stał się w Peru symbolem debaty o suwerenności, nadzorze i kontroli państwa. Po wyroku z br., który wyłączył port spod nadzoru regulatora Ositrán, pojawiły się obawy, że strategiczna infrastruktura może funkcjonować poza kontrolą państwa. Eksperci ostrzegają, że słabość instytucji tworzy przestrzeń dla wpływów zewnętrznych, a wieloletnie, wysoce korzystne dla COSCO umowy mogą utrwalić chińską dominację logistyczną na peruwiańskim wybrzeżu. Sprawa ma wymiar regionalny: podobne napięcia wokół chińskich portów wystąpiły w Panamie, prowadząc do dyplomatycznych reperkusji. W Peru rząd rozważa odwołanie do Trybunału Konstytucyjnego i podkreśla, że infrastruktura strategiczna musi pozostać pod krajową kontrolą. Analitycy ostrzegają, że Chancay może stać się narzędziem nacisku w relacjach z Chinami, jeśli Peru nie wzmocni nadzoru, nie zbuduje alternatyw logistycznych i nie ograniczy ryzyka uzależnienia od jednego zagranicznego operatora.